Artilharia Antiaérea
A superioridade aérea é a capacidade que uma força tem, em um cenário de domínio do espaço aéreo, de proporcionar à suas forças aliadas, operar sem interferência proibitiva das forças aéreas opostas através de instrumentos de poder capazes de interferir pró-ativamente no domínio deste espaço, em um determinado momento e lugar. Ao contrário da supremacia aérea, que é o domínio total e absoluto deste mesmo espaço, a superioridade aérea é relativamente momentânea e restrita a locais específicos.
A AAW (AAW) integra todas as ações ofensivas e defensivas contra aeronaves inimigas, armas superfície-ar e mísseis de teatro em um conjunto singular e indivisível de operações, e mesmo tendo natureza defensiva, pode ser empregada em apoio à forças ofensivas a fim de prover cobertura aérea a estas mesmas forças, ou em ações de preventivas.
A artilharia antiaérea (AAAé) é a arma de defesa do espaço aéreo de um determinado ponto ou área delimitada, de natureza eminentemente defensiva, que visa proteger um dispositivo de alto valor militar, seja uma instalação militar, tropa em operação, infraestrutura de grande importância como usinas de força e industrias importantes às operações em curso, da ameaça aérea. Ela opera em sinergia com a aviação de caça de defesa do espaço aéreo e busca a interceptação das ameaças que venham penetrar o “guarda-chuvas” criado por esta.
Muitas vezes considerada uma responsabilidade exclusiva do elemento de combate de aviação de defesa aérea, a AAW é escalonada em níveis e operada por forças de natureza distintas, atendendo à 2 propósitos: a proteção de força com ações tomadas para proteger forças amigas de ataques ou interrupções por forças inimigas, e superioridade aérea que visa permitir a operação naquele espaço de qualquer meio amigo em um nível razoável de confiança. Proteção de força e superioridade aérea são objetivos complementares da AAW, e formam um ciclo. Uma forte defesa contra ataques aéreos inimigos alcança a superioridade aérea. As forças são razoavelmente protegidas de ataque aéreo e de mísseis inimigos. O que verdadeiramente separa proteção de força da superioridade aérea é como o resultado é alcançado.
O Papel da Artilharia Antiaérea na Guerra Moderna
Estratégias de Defesa Aérea
Os sistemas AAA são parte integrante de estratégias abrangentes de defesa aérea. Eles trabalham com outros elementos, como aeronaves de caça, SAMs e sistemas de guerra eletrônica (EW), para criar defesas em camadas. Essa abordagem multicamadas dificulta a penetração e a conclusão de missões por aeronaves inimigas.
Combatendo Ameaças Modernas
Os sistemas AAA modernos precisam se adaptar a ameaças como aeronaves furtivas, drones e mísseis hipersônicos. Avanços em tecnologia de radar, inteligência artificial e automação são cruciais para manter a eficácia do AAA na guerra contemporânea.
História
A história da AAW é um testamento da evolução contínua da estratégia militar, impulsionada principalmente pelos avanços na tecnologia e pela dinâmica mutável do combate aéreo. Esta visão geral histórica descreve os principais desenvolvimentos que moldaram as capacidades antiaéreas ao longo das décadas.
Desde o início humilde na Primeira Guerra Mundial até os sistemas sofisticados empregados em conflitos modernos, a progressão da AAW está interligada às estratégias marítimas das forças navais, destacando seu papel crucial na proteção de ativos vulneráveis ??contra ameaças aéreas.
A Evolução da AAW
O advento do voo motorizado no início do século XX levou os militares em todo o mundo a desenvolver métodos para combater ameaças aéreas de forma eficaz. Inicialmente, as estratégias de guerra focavam principalmente em combates terrestres e navais, deixando o combate aéreo amplamente sem solução, devido a sua baixa importância. À medida que a Primeira Guerra Mundial se desenrolava, a necessidade de estratégias antiaéreas estruturadas tornou-se inegável. Os primeiros projetos antiaéreos incluíam metralhadoras simples e artilharia estática posicionada para contrapor aeronaves inimigas. Esses sistemas rudimentares estabeleceram as bases para capacidades antiaéreas mais avançadas, evoluindo significativamente ao longo dos anos entre guerras.
Com inovações tecnológicas como o radar, estratégias defensivas ganharam sofisticação. O desenvolvimento de armas antiaéreas especializadas aumentou ainda mais a eficiência da aquisição e engajamento de alvos, permitindo um combate mais efetivo à aeronaves voando baixo. Essa evolução preparou o cenário para os avanços significativos observados durante a Segunda Guerra Mundial, onde a AAW atingiu novos patamares e se tornou parte integrante das operações militares.
Ao longo da história, a evolução contínua da AAW reflete uma luta para se adaptar à ameaças emergentes vindas dos céus. Essa progressão demonstra o comprometimento das forças navais e outros ramos militares para manter a superioridade aérea e proteger ativos vitais de ataques aéreos.
Primeira Guerra Mundial: O Alvorecer das Estratégias Antiaéreas Estruturadas
O início da Primeira Guerra Mundial marcou um momento crucial na evolução de estratégias antiaéreas estruturadas. À medida que o reconhecimento aéreo e o bombardeio se tornaram parte integrante da guerra, as forças militares reconheceram a necessidade de medidas defensivas eficazes contra aeronaves inimigas. As nações começaram a desenvolver abordagens coordenadas para combater a ameaça representada por aviões e dirigíveis.
Inicialmente, os soldados dependiam de métodos rudimentares, como o uso de rifles para defesa antiaérea. No entanto, as inadequações dessas abordagens logo se tornaram aparentes. Consequentemente, países como Alemanha e Grã-Bretanha começaram a implantar artilharia antiaérea dedicada, levando ao estabelecimento de unidades de defesa organizadas equipadas para esse propósito.
A guerra também estimulou avanços na tecnologia, notavelmente o desenvolvimento de munição especializada e sistemas de endereçamento. Essas inovações visavam melhorar a precisão e a eficácia contra alvos aéreos cada vez mais ágeis. No geral, a Primeira Guerra Mundial representou o alvorecer de estratégias antiaéreas estruturadas, estabelecendo as bases para desenvolvimentos futuros desta modalidade de combate.
Anos Entre Guerras: Inovações e Preparações
Os anos entre guerras foram marcados por inovações e preparações significativas que moldaram o futuro da AAW. Após a Primeira Guerra Mundial, as nações reconheceram a necessidade de defesa eficaz contra ameaças aéreas, levando a avanços em tecnologia e estratégia.
O desenvolvimento do radar durante esse período foi fundamental. Inicialmente conceituado na Grã-Bretanha na década de 1930, o radar permitiu a detecção antecipada de aeronaves que se aproximavam, melhorando muito os tempos de resposta. Esse salto tecnológico permitiu que os países preparassem melhor suas defesas antiaéreas.
Simultaneamente, houve um esforço concentrado para a melhoria das armas. Os designs evoluíram a partir de modelos da Primeira Guerra Mundial, com nações investindo em material mais dedicado e poderoso, capaz de engajar aeronaves de alta velocidade. Sistemas como o alemão Flak de 88 mm e o canhão britânico QF de 3,7 polegadas surgiram como soluções líderes durante esse período.
Essas inovações formaram a base para estratégias antiaéreas organizadas, com planejadores militares reconhecendo a importância da defesa aérea eficaz na guerra moderna. O trabalho de base estabelecido nos anos entre guerras influenciaria dramaticamente a conduta da AAW à medida que as tensões aumentavam em direção à Segunda Guerra Mundial.
Desenvolvimento do Radar
O desenvolvimento da tecnologia de radar nos anos entre guerras transformou significativamente o cenário da AAW. Radar, uma sigla para “Radio Detection and Ranging”, emprega ondas eletromagnéticas para detectar a presença, distância e velocidade de objetos, desempenhando um papel fundamental na identificação de ameaças aéreas.
Na década de 1930, várias nações começaram a investir em pesquisa de radar. Os britânicos iniciaram o sistema Chain Home, que utilizava estações de radar antigas para oferecer um sistema de alerta antecipado contra bombardeiros alemães que se aproximavam. Essa inovação marcou o advento de estratégias antiaéreas estruturadas, permitindo que as forças coordenassem medidas de defesa de forma mais eficaz.
Simultaneamente, os EUA desenvolveram sua tecnologia de radar, levando a capacidades de rastreamento aprimoradas. A introdução de sistemas de radar poderosos aumentou a precisão dos disparos contra aeronaves inimigas, permitindo que artilheiros antiaéreos engajassem ameaças aéreas com eficiência sem precedentes.
A integração do radar na AAW finalmente preparou o cenário para os avanços vistos durante a Segunda Guerra Mundial e além. Seu desenvolvimento não apenas melhorou a consciência situacional para as forças navais, mas também estabeleceu as bases para sistemas abrangentes de defesa aérea em conflitos futuros.
Desenvolvimento de Armas Antiaéreas
O desenvolvimento de armas antiaéreas materializou um marco significativo na história da AAW, evoluindo de projetos rudimentares para sistemas de armas altamente eficazes. A artilharia inicial, inicialmente projetada para alvos terrestres, começou a ser adaptada no início do século XX para combater a ameaça emergente de aeronaves.
O início da Primeira Guerra Mundial catalisou o progresso no armamento antiaéreo. Nações desenvolveram armas mais leves e móveis, capazes de disparar em diferentes elevações. Tipos de armas como a de 3 polegadas e o famoso canhão britânico QF se tornaram ativos cruciais para interceptar aeronaves inimigas.
No período entreguerras, os avanços no design de armas se concentraram em capacidades de tiro rápido e precisão aprimorada. Inovações como o uso de projéteis traçantes melhoraram as técnicas de aquisição, enquanto a evolução dos calibres, como a adoção de armas de 20 mm e 40 mm, permitiram uma resposta mais diversa e potente às ameaças aéreas.
Na Segunda Guerra Mundial, as armas antiaéreas evoluíram para defesas formidáveis. Sistemas como o Flak 88 alemão apresentaram desempenho poderoso, tornando-se icônicos por sua capacidade de engajar aeronaves em grandes altitudes. Essa evolução ressaltou a importância contínua das armas antiaéreas dentro do contexto mais amplo da estratégia militar e da defesa contra ataques aéreos.
Segunda Guerra Mundial: O Auge da AAW
Durante a Segunda Guerra Mundial, a AAW atingiu níveis sem precedentes de sofisticação e complexidade. As nações reconheceram a necessidade de se defender contra ataques aéreos, levando a avanços significativos tanto na estratégia quanto na tecnologia. O conflito representou um ponto de virada crítico na história da AAW.
Uma grande inovação foi a introdução de artilharia antiaérea poderosa, incluindo o famoso canhão alemão Flak 88 mm, que combinava alta velocidade com versatilidade. Além disso, várias nações desenvolveram sistemas de tiro rápido, como os canhões suecos Bofors de 40 mm e os suiços Oerlikon de 20 mm, que se tornaram elementos essenciais da defesa aérea.
O impacto da tecnologia do radar também foi profundo durante esse período, permitindo melhor detecção e rastreamento de aeronaves inimigas. A coordenação aprimorada entre unidades antiaéreas baseadas em terra e interceptadores de caça reforçou significativamente as estratégias de defesa.
Engajamentos notáveis ??ao longo da guerra, como a Batalha da Grã-Bretanha, mostraram a eficácia das redes antiaéreas coordenadas. Os avanços dessa era não apenas moldaram as táticas militares, mas também estabeleceram uma base para desenvolvimentos futuros na história contínua da AAW.
Avanços na Tecnologia
O avanço da tecnologia durante a Segunda Guerra Mundial transformou significativamente o cenário da AAW. Inovações como espoletas de proximidade aumentaram dramaticamente a eficácia dos projéteis. Ao detonar a distâncias ótimas de seus alvos, essas espoletas aumentaram as chances de desabilitar aeronaves inimigas.
A tecnologia de radar também se tornou uma pedra angular nas estratégias antiaéreas. Os sistemas de alerta antecipado permitiram a detecção de ameaças de entrada a distâncias maiores. Essa capacidade forneceu às forças navais e tropas terrestres tempo essencial para se preparar e responder efetivamente a ataques aéreos.
Outros avanços notáveis ??incluíram canhões antiaéreos de tiro rápido. Esses sistemas, como o Bofors 40 mm e o Oerlikon 20 mm, permitiram barragens mais eficazes contra ameaças aéreas em movimento rápido. Esses canhões forneceram maior letalidade e adaptabilidade durante os combates.
No geral, os avanços tecnológicos durante essa era marcaram uma mudança crucial na AAW, preparando o cenário para desenvolvimentos futuros que evoluiriam continuamente em resposta à dinâmica mutável do combate aéreo.
Compromissos Notáveis
Na História da AAW durante a Segunda Guerra Mundial, vários engajamentos notáveis ??destacaram a natureza transformadora do combate aéreo. A Batalha da Grã-Bretanha se destaca, pois as defesas britânicas utilizaram efetivamente armas antiaéreas e sistemas de radar para repelir ataques da Luftwaffe alemã. Isso marcou uma virada na estratégia de guerra aérea.
Outro engajamento significativo ocorreu durante o ataque a Pearl Harbor, onde as forças japonesas montaram um ataque surpresa em 7 de dezembro de 1941. Apesar da devastação inicial, a US Navy se adaptou rapidamente, melhorando as medidas antiaéreas em batalhas subsequentes, particularmente no Teatro do Pacífico.
Os desembarques do Dia D na Normandia apresentaram extensas operações antiaéreas. As forças aliadas implantaram vários sistemas baseados no mar e em terra para proteger as tropas das surtidas da Luftwaffe, exibindo a abordagem integrada à AAW.
Esses combates ilustram como a evolução das táticas antiaéreas influenciou significativamente os resultados do combate, moldando as estratégias atuais na História da AAW.
Desenvolvimentos Pós-Guerra
Após a Segunda Guerra Mundial, a AAW viu avanços significativos em estratégias e tecnologias. O advento de aeronaves a jato e sistemas de mísseis (SAMs) exigiu uma revisão abrangente das metodologias de defesa existentes. As nações reconheceram a importância de integrar a defesa aérea em suas operações militares, levando a estratégias mais estruturadas e coesas.
A Guerra Fria provocou vários desenvolvimentos notáveis ??em estratégias antiaéreas, incluindo:
* Integração de sistemas avançados de radar para melhor detecção.
* Adoção de sistemas de mísseis terra-ar (SAMs).
* Maior ênfase na coordenação entre os ramos militares.
Essas estratégias aumentaram a eficácia das forças navais no combate a ameaças aéreas. As frotas navais adotaram sistemas antiaéreos diversificados, melhorando sua capacidade de combater ataques aéreos convencionais e não convencionais.
Desafios emergentes, como mísseis subsônicos e tecnologia stealth, necessitaram de inovação contínua em estratégias de defesa. No geral, o período pós-guerra marcou uma transição para abordagens mais sofisticadas e integradas à AAW, estabelecendo as bases para desenvolvimentos futuros em defesa aérea militar.
Melhorias da Era da Guerra Fria
A era da Guerra Fria marcou uma fase significativa na história da AAW. Durante esse período, os avanços foram impulsionados principalmente pela corrida armamentista entre superpotências, obrigando as nações a aumentar suas capacidades defensivas contra ameaças aéreas.
As inovações incluíram o desenvolvimento de sistemas de mísseis superfície-ar (SAMs), que melhoraram drasticamente a precisão e os tempos de resposta. Exemplos notáveis ??são os sistemas de mísseis S-75 Dvina (SA-2 Guideline) da URSS e Hawk dos EUA. Esses sistemas mostraram a mudança de armas antiaéreas tradicionais para tecnologias mais avançadas.
A tecnologia de radar viu uma evolução substancial, permitindo sistemas de alerta antecipado que melhoraram a detecção e o rastreamento de aeronaves inimigas. A integração da tecnologia de computador refinou ainda mais as estratégias de engajamento, permitindo operações coordenadas entre redes de defesa.
As forças navais se adaptaram a essas mudanças incorporando sistemas antiaéreos sofisticados a bordo dos navios. À medida que as ameaças evoluíam, as estratégias navais enfatizavam defesas multicamadas, combinando navios equipados com SAMs e sistemas de radar para criar uma barreira formidável contra ataques aéreos.
O Papel das Forças Navais
As forças navais historicamente desempenharam um papel crítico na AAW. Seu envolvimento abrange uma mistura de medidas de proteção e capacidades ofensivas para salvaguardar as operações navais contra ameaças aéreas. À medida que os combatentes começaram a reconhecer a importância da superioridade aérea, os navios de guerra foram equipados com sistemas antiaéreos cada vez mais sofisticados.
Durante a Segunda Guerra Mundial, as forças navais facilitaram os avanços na tecnologia antiaérea, melhorando significativamente as defesas embarcadas. Exemplos incluem a instalação de artilharia de dupla finalidade, como os canhões Bofors 40mm e Oerlikon 20mm, que forneceram respostas eficazes contra aeronaves inimigas voando baixo. Esses desenvolvimentos ressaltam a necessidade estratégica de embarcações navais incorporarem capacidades antiaéreas dedicadas.
Além disso, as forças navais integraram a tecnologia de radar com sistemas antiaéreos para melhorar os tempos de detecção e resposta contra ameaças de entrada. A colaboração entre unidades navais e aeronaves não apenas fortificou as defesas navais, mas também permitiu operações unificadas, ilustrando a relação entrelaçada entre os mares e os céus no contexto da AAW.
À medida que as ameaças aéreas evoluíram, as forças navais se adaptaram adotando sistemas avançados de mísseis e aprimorando as capacidades de interceptação. O papel dessas forças na AAW tem sido essencial, moldando estratégias e tecnologias que continuam a influenciar as operações navais modernas.
A Evolução do Armamento Antiaéreo
A evolução do armamento antiaéreo transformou-se significativamente de seus primórdios rudimentares para sistemas integrados avançados. Inicialmente, a Primeira Guerra Mundial viu a implantação de metralhadoras e artilharia de campanha adaptadas para ameaças aéreas. No entanto, essas armas frequentemente careciam de precisão contra aeronaves em movimento rápido.
Durante os anos entre guerras, a introdução de armas antiaéreas especializadas, como a M1918 de 3 polegadas nos Estados Unidos e a Flak alemã de 88 mm, demonstrou avanços em poder de fogo e capacidades de mira. Esses sistemas estabeleceram as bases para precisão e letalidade aprimoradas em conflitos subsequentes.
A Segunda Guerra Mundial marcou uma fase crucial na evolução do armamento antiaéreo. As inovações incluíram instalações guiadas por radar e canhões automáticos de disparo rápido, permitindo que as forças navais interceptassem aeronaves inimigas de forma mais eficaz. Tecnologias como espoletas de proximidade aumentaram ainda mais a eficiência do combate, alterando fundamentalmente as estratégias de defesa aérea.
Os desenvolvimentos do pós-guerra trouxeram uma mudança em direção a mísseis guiados, como o RIM-2 Terrier, integrando tecnologias avançadas de rastreamento. A corrida armamentista durante a Guerra Fria levou ao refinamento dos sistemas antiaéreos, garantindo que as forças navais permanecessem aptas a combater as ameaças aéreas em evolução. Essa progressão ressalta a natureza dinâmica da AAW ao longo da história.
Integração de Sistemas Antiaéreos com Forças Navais
A integração de sistemas antiaéreos com forças navais representa um aspecto fundamental da guerra naval moderna. Essa abordagem aprimora as capacidades defensivas de embarcações navais contra ameaças aéreas, garantindo a segurança tanto da frota quanto de ativos marítimos críticos.
Historicamente, as forças navais utilizaram vários armamentos antiaéreos, variando de metralhadoras antigas a sistemas de mísseis mais sofisticados. A combinação desses sistemas com plataformas navais permite estratégias de defesa coordenadas, permitindo que navios efetivamente engajem aeronaves inimigas em vários alcances.
Sistemas avançados de radar desempenham um papel crucial nessa integração, fornecendo às forças navais capacidades de rastreamento e direcionamento em tempo real. Combinados com sistemas de comando e controle colaborativos, eles facilitam a comunicação perfeita entre embarcações, otimizando a eficácia geral das operações antiaéreas.
À medida que as ameaças continuam a evoluir, também evolui a necessidade de estratégias de integração inovadoras. O desenvolvimento contínuo de sistemas integrados de defesa aérea e de mísseis garante que as forças navais permaneçam resilientes a ameaças aéreas emergentes, reforçando assim sua eficácia operacional em ambientes marítimos complexos.
Desafios na AAW
A AAW enfrenta inúmeros desafios que impactam a eficácia e a adaptabilidade em vários contextos. Um desafio significativo são os rápidos avanços tecnológicos na aviação, que continuamente superam os sistemas antiaéreos existentes. Essa situação exige atualizações e modificações constantes em estratégias e armamentos.
A complexidade das ameaças aéreas modernas complica ainda mais as operações antiaéreas. Uma gama diversificada de aeronaves, incluindo drones e modelos stealth, demanda capacidades avançadas de detecção e direcionamento. Além disso, a integração de táticas sofisticadas de guerra eletrônica pode neutralizar as defesas antiaéreas, tornando-as menos eficazes. O uso cada vez mais frequente de drones em diversas missões reacendeu a importância dos sistemas de tubo de tiro rápido, ultimamente ofuscados pela crescente eficácia dos SAMs.
A proliferação de veículos aéreos não tripulados (VANTs), ou drones, introduziu novos desafios para a artilharia antiaérea. Os drones são frequentemente menores, mais rápidos e mais manobráveis ??do que as aeronaves tradicionais, tornando-os alvos desafiadores para os sistemas antiaéreos convencionais. Como resultado, forças armadas em todo o mundo estão desenvolvendo novas tecnologias e táticas para combater a ameaça representada pelos drones. Uma abordagem é o desenvolvimento de armas de energia direcionada, como lasers, que podem desativar ou destruir drones com extrema precisão. Essas armas oferecem a vantagem de munição ilimitada e podem atingir múltiplos alvos rapidamente. Os Estados Unidos e outros países estão testando e implantando ativamente esses sistemas como parte de suas estratégias de defesa aérea. Enquanto estas armas ainda não estão disponíveis os veteranos canhões de tiro rápido. Como os de 20 mm ou 40 mm, se mostram as opções mais viáveis para contrapor esta nova ameaça. Outra abordagem é o uso de guerra eletrônica para bloquear ou interromper os links de comunicação entre drones e seus operadores. Ao interferir nos sistemas de navegação e controle do drone, a guerra eletrônica pode torná-lo ineficaz ou forçá-lo a cair.
Limitações de recursos e restrições orçamentárias frequentemente impedem o desenvolvimento e a implantação de sistemas antiaéreos de ponta. As nações podem ter dificuldades para equilibrar investimentos entre operações ofensivas e capacidades defensivas necessárias. Esse aspecto financeiro impacta treinamento, pesquisa e prontidão operacional.
Por fim, a coordenação entre diferentes ramos das forças militares apresenta desafios para alcançar uma estratégia de defesa coesa. A integração efetiva entre forças navais e unidades antiaéreas é crítica para responder a ameaças aéreas. Assim, a história da AAW reflete uma luta constante contra adversidades em evolução e a necessidade de inovação.
O Futuro da AAW
Tecnologias emergentes estão moldando o futuro da AAW, com foco na eficácia aprimorada contra diversas ameaças aéreas. Essas inovações redefinirão as estratégias de engajamento e melhorarão as capacidades de defesa globalmente.
Os principais avanços incluem:
1. Integração de inteligência artificial para análise preditiva e defesas automatizadas.
2. Desenvolvimento de armas de energia direcionada, como sistemas de laser, para direcionamento preciso e redução de danos colaterais.
3. Sistemas de radar avançados que utilizam aprendizado de máquina para identificar e rastrear vários veículos aéreos.
A evolução da AAW também testemunhará uma colaboração crescente entre forças navais e nações aliadas. Informações e recursos compartilhados promoverão uma abordagem unificada para ameaças aéreas, aumentando a segurança regional.
À medida que as capacidades militares evoluem, proteger o espaço aéreo continuará sendo uma prioridade suprema. Pesquisa e desenvolvimento contínuos, juntamente com exercícios militares conjuntos, garantirão prontidão contra futuras ameaças aéreas.
Reflexões Sobre a História da AAW
A história da AAW reflete uma evolução significativa influenciada por avanços tecnológicos e pela natureza mutável das ameaças aéreas. De defesas rudimentares no início do século XX a sofisticados sistemas de mísseis hoje, esta jornada destaca a importância de adaptar estratégias para neutralizar as capacidades inimigas.
Os primeiros métodos, muitas vezes dependentes de metralhadoras e balões de barragem, exibiram as tentativas iniciais de lidar com a ameaça de aeronaves. Essas táticas primitivas gradualmente se transformaram em sistemas mais estruturados e eficazes, particularmente vistos durante a Segunda Guerra Mundial, com inovações como espoletas de proximidade e artilharia guiada por radar.
A Guerra Fria apresentou novos desafios, estimulando desenvolvimentos em tecnologia de mísseis e integração com forças navais. Esta era marcou uma transição para sistemas mais complexos, combinando radar, infraestrutura de comando e controle e munições guiadas para criar uma defesa eficaz em várias camadas.
Refletir sobre a história da AAW revela a necessidade contínua de inovação em resposta às ameaças aéreas em evolução. Ao olharmos para o futuro, entender essa história pode informar estratégias para aprimorar as capacidades de defesa naval e garantir prontidão contra ataques aéreos.
A rica história da AAW reflete a evolução dinâmica das estratégias militares em resposta a ameaças aéreas. De seus estágios iniciais na Primeira Guerra Mundial aos sofisticados sistemas integrados de hoje, esse domínio continua a se adaptar e inovar.
Ao olharmos para o futuro, entender o contexto histórico da AAW não apenas informa as práticas atuais, mas também orienta as forças navais na preparação para os desafios emergentes. Os desenvolvimentos em andamento ressaltam a complexa interação entre tecnologia e estratégia, essencial para manter a superioridade aérea.
Tipos de Operações de Guerra Antiaérea
O Conjunto de proteção dimensional é um conceito operacional amplo no cenário de existência da ameaça aérea e seu objetivo é minimizar o poder dessa ameaça, incorporando ações ofensivas e defensivas que podem se estender para áreas de operações inimigas.
Aplicando esse conceito à AAW, vemos que a intenção da AAW é proteger e defender o espaço de batalha de ataques aéreos e de mísseis hostis e levar a luta até o inimigo. É um facilitador para outras operações terrestres e navais, de serviço de combate e de aviação.
Operações de AAW comtemplam 2 tipos: AAW ofensiva e defesa aérea.
AAW Ofensiva
A AAW ofensiva (OAAW) são aquelas operações conduzidas contra ativos aéreos inimigos e sistemas de defesa aérea antes que eles possam ser lançados ou assumir uma função de ataque. As operações OAAW dentro ou perto da área objetiva, consistem principalmente em ataques aéreos para destruir ou neutralizar campos de aviação de aeronaves hostis, radares e sistemas de defesa aérea (missões SEAD), e áreas de apoio. Exemplos de ameaça aérea e de mísseis do inimigo incluem aeronaves, SAMs e mísseis de teatro. Para destruir ou neutralizar a ameaça aérea e de mísseis do inimigo, as operações OAAW têm como alvo as capacidades aéreas inimigas e infraestrutura, que incluem não apenas as armas em si, mas plataformas de lançamento, campos de aviação, sistemas de defesa aérea, nós de comando e controle e instalações de suporte. À medida que a OAAW leva a luta ao inimigo, ela também toma a iniciativa de ganhar superioridade aérea enquanto fornece proteção de força robusta. Estas operações são conduzidas pela aviação de ataque, mísseis balísticos e de cruzeiro, e por terem natureza ofensiva não são atribuição da AAAé.
Defesa Aérea
As operações de defesa aérea incluem todas as medidas defensivas projetadas para destruir aeronaves ou mísseis inimigos atacantes no envelope da atmosfera da Terra ou para anular ou reduzir a eficácia de tal ataque. A defesa aérea consiste em medidas ativas e passivas para proteger nossas forças contra ataques de aeronaves e mísseis inimigos.
A defesa aérea ativa é uma ação defensiva direta tomada para destruir, anular ou reduzir a eficácia de ameaças aéreas e de mísseis hostis contra forças e ativos amigos. Inclui o uso de aeronaves, armas de defesa antiaérea, guerra eletrônica e outras armas disponíveis. A defesa aérea passiva inclui todas as medidas, além da defesa aérea ativa, tomadas para minimizar a eficácia da ação aérea hostil. Essas medidas incluem engano, dispersão e uso de construção protetora e camuflagem.
Princípios
A conduta da AAW é baseada na interdição em profundidade, suporte mútuo e comando centralizado e controle descentralizado. Embora esses princípios sejam mais prontamente aparentes para operações de defesa aérea, eles se aplicam igualmente a operações de AAW ofensiva.
Interdição em Profundidade
A interdição em profundidade consiste na detecção de ameaças e destruição que começa o mais longe possível da área vital (uma área ou instalação designada a ser defendida por unidades de defesa aérea) e continua enquanto a ameaça existir. A capacidade do inimigo de impedir a liberdade de operações determina o grau de ameaça e a profundidade da ação.
Em operações de defesa aérea, o comando da defesa aérea de área ou força conjunta, alcança o impacto total da destruição em profundidade integrando todos os recursos de defesa aérea disponíveis em sua zona, área de operações ou área de responsabilidade. O comandante sênior tem a opção de dividir a área de defesa aérea em setores e atribuir responsabilidades para cada setor. Ele então posiciona os ativos de modo que as aeronaves e mísseis inimigos encontrem um volume de fogo cada vez maior (horizontal e verticalmente) à medida que se aproximam da área vital e, se as aeronaves sobreviverem, à medida que elas saem.
Em operações OAAW, a interdição em profundidade pode envolver um esforço de expansão para negar a capacidade do inimigo de negar a liberdade de ação de nossas aeronaves. As operações OAAW podem progredir concentricamente do ponto de origem da área de operações, concentrar-se em uma zona ou área específica ou focar ao longo de um eixo específico no espaço de batalha controlado pela ameaça.
Suporte Mútuo
Suporte mútuo é o suporte que as unidades fornecem umas às outras contra um inimigo. A decisão de fornecer suporte mútuo é baseada nas tarefas atribuídas a uma unidade, sua posição em relação a outras unidades e ao inimigo e suas capacidades inerentes. Ao empregar suporte mútuo, as unidades garantem engajamento contínuo, melhoram a capacidade de sobrevivência dos ativos AAW, diminuem as chances de aeronaves ou mísseis hostis penetrarem na área vital e aumentam as chances de ganhar e manter a superioridade aérea.
As unidades alcançam suporte mútuo integrando, empregando e posicionando ativos AAW para fornecer cobertura de detecção e envelopes de engajamento sobrepostos. A integração, emprego e localização adequados de ativos AAW garantem que várias unidades AAW tenham o mesmo alvo atribuído dentro de seu alcance. Este padrão integrado e sobreposto de suporte mútuo e continuidade de engajamento reduz a degradação do sistema AAW que pode resultar da perda de qualquer ativo AAW.
Comando Centralizado e Controle Descentralizado
O comandante da defesa aérea tem responsabilidade geral pelas operações. Ele delega a autoridade para controle, coordenação, planejamento e supervisão das operações de aviação aos comandantes subordinados. O comando centralizado da AAW promove operações coordenadas e economia de força e auxilia na integração de todos os ativos da AAW em uma capacidade coesa da AAW. O controle descentralizado permite um ciclo de decisão mais curto e permite a tomada de decisão no nível mais baixo possível. Ele minimiza as perdas ??e permite que unidades subordinadas da AAW reajam imediatamente a uma ameaça aérea, a menos que sejam anuladas por uma autoridade superior. A capacidade de operar sob comando centralizado e controle descentralizado fornece um sistema de defesa aérea integrado que tem tempo mínimo de reação, resistência máxima a danos e autossuficiência inerente.
Embora uma autoridade superior possa delegar autoridade específica a comandantes subordinados, a autoridade superior ainda monitora as ações das unidades da AAW. A autoridade superior apenas faz atribuições diretas de alvos às unidades para distribuição adequada de fogo, eficiência máxima de engajamento de alvos e para evitar o engajamento de aeronaves amigas.
Os comandantes subordinados determinam as tarefas do AAW que ele deve supervisionar pessoalmente e então delega autoridade para tarefas que não requerem sua atenção. Ao exercer comando centralizado. Ele normalmente delega a autoridade para operações do AAW para seu coordenador de AAW do setor.
Defesa Aérea do Teatro de Operações
A defesa aérea de teatro é o emprego integrado das forças do comandante da força conjunta para destruir ou neutralizar aeronaves ofensivas inimigas e mísseis de teatro para proteger forças amigas ou interesses vitais. Inclui o processo de defesa antimísseis de teatro. A defesa aérea do teatro é uma responsabilidade da força conjunta, inclui aspectos ofensivos e defensivos, integra todos os ativos de defesa aérea da força conjunta e estabelece uma estrutura de comando de força conjunta para suas operações.
Elementos Operacionais de Defesa Aérea do Teatro
Defesa Aérea Ativa
As operações ativas de defesa aérea protegem contra ataques, destruindo ameaças aéreas e de mísseis ou plataformas de lançamento aerotransportadas em voo. Essas operações podem incluir uma defesa em profundidade em vários níveis contra ameaças aéreas e de mísseis inimigos. Ativos aéreos, terrestres, marítimos, espaciais e de operações especiais conduzem defesa aérea ativa. As operações de defesa aérea ativa também incluem operações de ataque de guerra eletrônica que interrompem os sistemas de orientação remota ou a bordo do inimigo.
Defesa Aérea Passiva
As operações de medidas de defesa aérea passiva reduzem a vulnerabilidade e minimizam os efeitos dos danos causados por ameaças aéreas e de mísseis inimigos. A defesa aérea passiva inclui alerta antecipado; medidas de proteção nuclear, biológica e química; contravigilância; engano; camuflagem e ocultação; endurecimento; proteção eletrônica; mobilidade; dispersão; redundância; recuperação; e reconstituição.
Operações de Ataque
As operações de ataque são operações ofensivas realizadas por forças aéreas, terrestres, marítimas, espaciais ou de operações especiais destinadas a destruir, interromper ou neutralizar ameaças aéreas e de mísseis inimigas e comunicações no solo ou o mais próximo possível de sua fonte de origem. As operações de ataque também destroem, interrompem ou neutralizam as instalações logísticas do inimigo que apoiam as operações aéreas e as plataformas de reconhecimento, vigilância e aquisição de alvos. As operações de ataque de defesa aérea do teatro correspondem à AAW ofensiva.
Comando, Controle, Comunicações, Computadores e Inteligência (C4I)
Comando, controle, comunicações, computadores e inteligência (C4I) é um sistema integrado de doutrina, procedimentos, estruturas organizacionais, instalações, comunicações, computadores e inteligência de apoio. Ele fornece às autoridades de comando em todos os níveis dados oportunos e precisos sobre as ações de defesa aérea do teatro de operações amigas e inimigas e os dados e sistemas para planejar, dirigir e controlar as operações de defesa aérea do teatro de operações amigo. O C4I inclui aeronaves e mísseis, sensores de advertência e estações terrestres.
Níveis de Ameaça
O inimigo deve ser avaliado para se determinar seus pontos fortes e fracos. Avaliar aeronaves inimigas e a ameaça de mísseis ajudam a determinar o que é necessário para alcançar a proteção da força e a superioridade aérea. Essa avaliação é expressa como níveis de ameaça. Os níveis de ameaça determinam a extensão do AAW necessário e podem ajudar a determinar como se organizar. Os níveis de ameaça baixo, médio e alto são gerais, sem uma separação clara entre cada nível. Os níveis podem se sobrepor ou mudar com base na missão, inimigo, terreno e clima, tropas e tempo disponível de suporte disponível. Por exemplo, os sistemas de defesa aérea inimigos que representam uma ameaça baixa ou média para um tipo de aeronave podem representar uma ameaça alta para outro tipo de aeronave. Da mesma forma, aeronaves inimigas que representam uma alta ameaça para um comando e controle aéreo durante o dia podem ser apenas uma ameaça baixa para o mesmo durante períodos noturnos.
Com base na inteligência disponível, determinar o nível de cada ameaça ajuda as tripulações aéreas, os operadores de armas terra-ar e os operadores de C2 a preparar táticas para uma situação e ambiente específicos. A determinação dos níveis de ameaça servem como ponto de partida para estimar as capacidades inimigas e não deve ser usada como a medida singular do grau de meios AAW necessários. A ameaça é normalmente caracterizada como sofisticada ou não sofisticada, com base no tipo, quantidade e qualidade de armas e sistemas de armas individuais.
• Sistemas de comando e controle usados para integrar sistemas de armas.
• Qualidade do comando.
• Tipo, quantidade e qualidade do treinamento.
• Capacidade de conduzir táticas coordenadas e sofisticadas (multieixo, desvio, engano, integração de ataque eletrônico).
• Navegação e capacidade de engajamento ar-solo.
Baixa Ameaça
Um baixo nível de ameaça permite que as operações prossigam sem interferência proibitiva. Um ambiente de baixa ameaça inclui armas antiaéreas pequenas e médias e artilharia antiaérea de aquisição óptica limitada sem sistemas integrados de controle de fogo.
Ameaça Média
Um nível de ameaça médio permite um tempo de exposição aceitável de aeronaves amigas às defesas aéreas inimigas ou interferência aceitável de aeronaves inimigas nas operações. Esse nível de ameaça pode restringir a flexibilidade do comandante. Um ambiente de ameaça média tem:
• Uma capacidade limitada de aquisição de radar ou eletro-óptica que não é suportada por um sistema de controle de fogo totalmente integrado.
• Um sistema de controle de fogo totalmente integrado que é degradado devido ao terreno, clima ou outros fatores.
• Capacidades de mísseis de teatro de baixa tecnologia.
Alta Ameaça
Existe um alto nível de ameaça quando o inimigo possui um sistema de defesa aérea que inclui sistemas integrados de controle de fogo e recursos de guerra eletrônica. Esse nível de ameaça afeta gravemente a capacidade de se conduzir operações. Um ambiente de alta ameaça tem:
• Sistemas de comando e controle (C2).
• Mísseis SAM móveis ou estratégicos.
• Radares de alerta antecipado.
• Sistemas de guerra eletrônica.
• Sistemas integrados de defesa aérea/controle de fogo.
• Aeronave interceptadora.
• Capacidades de mísseis de teatro de média a alta tecnologia.
Capacidades
Existem uma variedade de capacidades para conduzir operações AAW, incluindo aeronaves, armas de defesa aérea terrestres, artilharia, forças de reconhecimento e instalações de comando e controle aéreo. As capacidades orgânicas do AAW podem incluir meios letais e não letais.
Plataformas de armas de múltiplas funções e conjuntos de equipamentos fornecem aos comandantes flexibilidade máxima. Por exemplo, aeronaves de asa fixa podem realizar missões ofensivas de AAW e defesa aérea. Podem disparar uma variedade de mísseis ar-ar, empregar mísseis anti-radiação (ARMs) de alta velocidade e lançar munições contra alvos OAAW. As suítes de comando e controle aéreo podem coordenar e controlar o OAAW e as medidas de defesa passiva ativas.
Os recursos AAW são totalmente capazes de se integrar e, em alguns casos, fornecer funções de capacitação para operações conjuntas e multinacionais contra aeronaves inimigas e ameaças de mísseis.
A defesa contra mísseis balísticos táticos requer unidades especializadas. Os planejadores devem identificar os ativos que requerem proteção e, em seguida, trabalhar com os planejadores de defesa aérea destas unidades para garantir proteção eficaz.
Deve-se notar que as operações AAW raramente, ou nunca, serão a fonte singular de operações contra aeronaves e mísseis inimigos. Pode-se esperar que todas as operações militares sejam operações conjuntas. As atividades deverão ser conduzidas para apoiar o conceito de batalha única, mas também para atender às necessidades e objetivos do comandante da força conjunta.
AAW Ofensiva (OAAW)
A AAW ofensiva (OAAW) tem 2 propósitos: obter superioridade aérea e proteger as forças amigas. Ela visa reduzir ou neutralizar a ameaça aérea e de mísseis do inimigo antes que se configure em ameaça real, e também neutralizar lançadores e vetores que já foram empregados, impedindo-os de realizar outras operações futuras. O OAAW visa minar as capacidades do inimigo de atacar recursos amigos com aeronaves e mísseis e de se defender contra ataques de aeronaves e mísseis amigos. São operações ofensivas para destruir, interromper ou neutralizar aeronaves inimigas, mísseis, plataformas de lançamento e suas estruturas e sistemas de suporte antes e depois do lançamento, mas o mais próximo possível de sua fonte.
Estas operações são caracterizadas por capacidade de resposta, ações ousadas e iniciativa para obter uma vantagem decisiva sobre o inimigo. Eles se concentram em uma função específica do potencial de combate do inimigo - suas forças aéreas e de mísseis. Destruir os recursos aéreos e de mísseis inimigos o mais próximo possível de sua fonte, é o método preferido de conduzir a AAW.
Enfrentar o inimigo na hora e local escolhidos, seguindo um plano próprio, é a melhor forma de se engajar em combate. Para tal, se empregam aeronaves, guerra eletrônica, artilharia, vigilância e forças terrestres; podendo-se solicitar apoio de forças conjuntas, de teatro e/ou ativos próprios, por exemplo, o sistema de radar de ataque ao alvo de vigilância conjunta, satélites, forças operacionais especiais, sistema de mísseis táticos ou aeronaves.
A OAAW usa manobra, ritmo e surpresa para obter vantagens físicas e psicológicas sobre o inimigo. Procura destruir a coesão dos sistemas do inimigo por meio de ações rápidas e violentas. No OAAW, o sistema de defesa do inimigo pode vetorar qualquer arma orientada contra aeronaves consideradas hostis, sistemas C2 ou sistema de infraestrutura que represente uma ameaça aos meios aéreos em operação. Os componentes do sistema que podem ser atacados são aeronaves tripuladas ou não tripuladas, armas terra-ar, mísseis de teatro, aeródromos, instalações de C2 aéreo ou infraestrutura de apoio à aviação do inimigo.
Tarefas
As operações OAAW incluem 4 tarefas:
• Medidas preventivas.
• Supressão das defesas aéreas inimigas (SEAD).
• Medidas de superioridade aérea local.
• Medidas reativas.
Medidas Preventivas
Medidas preventivas tentam enfraquecer a ameaça aérea e de mísseis do inimigo antes que ele possa usar forças aéreas e de mísseis e sistemas de defesa aérea contra os meios aéreos. Elas geralmente são conduzidas na fase inicial de uma operação, mas podem ser um processo contínuo. Exemplos de medidas preventivas são:
• Ataques aéreos contra sistemas de mísseis de teatro.
• Ataques contra instalações de C2 inimigas e sistemas de vigilância.
• Ataques aéreos contra aeródromos para destruir ou danificar aeronaves.
• Varreduras ar-ar.
• Ataques aéreos contra suprimentos, apoio e infraestrutura de aeronaves inimigas.
Se forem bem-sucedidas, as medidas preventivas permitem que as operações aéreas e terrestres posteriores prossigam sem interferência proibitiva de meios aéreos inimigos e de mísseis SAM. As medidas preventivas são ainda categorizadas como medidas preventivas principais e medidas preventivas contínuas.
Medidas Preventivas Principais
As principais medidas preventivas exigem um planeamento pormenorizado ao mais alto nível. As principais medidas preventivas exigem ataques combinados para destruir ou degradar o sistema integrado de defesa aérea (lADS) do inimigo.
As principais medidas preventivas são conduzidas por um tempo limitado e geralmente durante as seguintes ocasiões:
• Durante as operações de pré-pouso.
• Se um influxo de novos equipamentos inimigos impedir ou limitar severamente o uso de recursos aéreos amigos.
• Se for intenção aumentar as forças nativas de um país amigo lutando contra um inimigo bem estabelecido, lADS.
• Se a intenção do comandante for degradar um lADS inimigo.
Ao planejar e conduzir grandes medidas preventivas, os comandantes devem pesar considerações concorrentes para determinar o nível de esforço usado para apoiar a operação. Durante os estágios iniciais de um conflito, a necessidade de realizar grandes medidas preventivas pode levar os comandantes a designar a aviação de combate como o principal agente de OAAW. Algumas considerações incluem:
• Todos os ativos disponíveis.
• Alocar o apoio necessário e aeronaves de defesa aérea para apoiar a operação.
• Alocar apenas as aeronaves necessárias para a defesa efetiva das posições de elementos de combate terrestre (GCE).
• Desenvolver um plano de apoio que identifique os alvos que devem ser destruídos.
• Dar alta prioridade aos pedidos de suporte de supressão da defesa aérea inimiga (SEAD) recebidos do ACE ao GCE.
• Ter forças de artilharia de apoio geral apoiando o plano.
• Desenvolvimento de um plano de acompanhamento para exploração de vulnerabilidades e oportunidades; por exemplo, ataque ao solo, operações OAAW subsequentes, fechamento em massa de apoio aéreo aproximado e destruição dos esforços de reabastecimento.
Medidas Preventivas Contínuas
Medidas preventivas contínuas constituem a maioria das operações OAAW.
Existem 2 tipos: aquelas que não estão na linha de coordenação de apoio de fogo (FSCL) e aquelas além da FSCL.
Medidas preventivas contínuas aquém da Linha de Contato permitem que os ativos da OAAW conduzam esforços contínuos para destruir os lADS inimigos no lado amigo do FSCL. Assim, medidas preventivas contínuas exigem uma coordenação detalhada entre o ACE e o GCE. Medidas preventivas contínuas aquém da Linha de Contato reduzem ou eliminam os efeitos do lADS inimigo em outras operações que apoiam o GCE; por exemplo, apoio aéreo ofensivo ou apoio de assalto. Embora os comandantes possam estabelecer zonas de exclusão aérea para qualquer sistema de ameaça que possa negar o espaço aéreo a um tipo específico de aeronave, o ACE deve planejar e conduzir medidas preventivas contínuas sem o FSCL contra tantos elementos do lADS inimigo quanto os ativos permitirem. Tais ataques reduzem as necessidades futuras, saturam o lADS inimigo, forçam o inimigo a gastar munições adicionais e usam o engano para confundir o inimigo.
Medidas preventivas contínuas aquém da Linha de Contato também podem empregar operações terrestres. As operações terrestres podem incluir ataques de infantaria, artilharia, blindados ou unidades de forças de operações especiais para destruir elementos essenciais do lADS inimigo aquém do FSCL. As unidades terrestres podem capturar ou destruir elementos do sistema integrado de defesa aérea inimigo, ou podem fornecer controle terminal para ataques aéreos OAAW contra elementos do lADS inimigo. Mais uma vez, é necessária uma coordenação pormenorizada entre o ACE e a GCE.
As diferenças significativas entre os 2 ataques residem no nível de intensidade, número de meios atribuídos à missão e grau de coordenação com as forças terrestres. As medidas preventivas contínuas para além da Linha de Contato não requerem coordenação com a GCE, mas requerem coordenação no âmbito da ACE.
Medidas preventivas contínuas além da Linha de Contato também podem ser executadas usando operações terrestres. As operações terrestres podem incluir ataques ou ataques por reconhecimento, artilharia de longo alcance ou outras unidades para destruir elementos essenciais do lADS inimigo além do FSCL. Grandes equipes podem capturar ou destruir aeronaves inimigas e capacidades de mísseis. Pequenas equipes podem fornecer controle terminal para ataques aéreos OAAW. O reabastecimento, o tempo de ligação com as forças amigas e os métodos de retirada são considerações primárias no emprego de unidades terrestres e equipes que conduzem essas operações além do FSCL.
As operações contínuas e decisivas da OAAW contra os lADS inimigos além da Linha de Contato se concentram na destruição de aeronaves inimigas, mísseis terra-ar de longo alcance e sistemas de alerta antecipado. Isso permite táticas de média altitude, ataques pela retaguarda e (no mínimo) táticas de baixa altitude contra um inimigo que não tem mais capacidade de alerta antecipado. Medidas preventivas contínuas além da Linha de Contato podem danificar ou destruir as aeronaves inimigas e os ativos de mísseis superfície-superfície e a infraestrutura de apoio de tal forma que esses recursos não possam usar seu poder contra ativos amigos ou não possam sustentar ataques aéreos e de mísseis.
Podem também empregar operações terrestres. As operações terrestres podem incluir ataques de infantaria, artilharia, blindados ou unidades de forças de operações especiais para destruir elementos essenciais do lADS inimigo aquém do FSCL. As unidades terrestres podem capturar ou destruir elementos do sistema integrado de defesa aérea inimigo, ou podem fornecer controle terminal para ataques aéreos OAAW contra elementos do lADS inimigo. Mais uma vez, é necessária uma coordenação pormenorizada entre o ACE e a GCE.
As diferenças significativas entre os 2 ataques residem no nível de intensidade, número de meios atribuídos à missão e grau de coordenação com as forças terrestres. As medidas preventivas contínuas para além da Linha de Contato não requerem coordenação com a GCE, mas requerem coordenação no âmbito da ACE.
Medidas preventivas contínuas além da Linha de Contato também podem ser executadas usando operações terrestres. As operações terrestres podem incluir ataques ou ataques por reconhecimento, artilharia de longo alcance ou outras unidades para destruir elementos essenciais do lADS inimigo além do FSCL. Grandes equipes podem capturar ou destruir aeronaves inimigas e capacidades de mísseis. Pequenas equipes podem fornecer controle de terminal para ataques aéreos OAAW. O reabastecimento, o tempo de ligação com as forças amigas e os métodos de retirada são considerações primárias no emprego de unidades terrestres e equipes que conduzem essas operações além do FSCL.
As operações contínuas e decisivas da OAAW contra os lADS inimigos além da Linha de Contato se concentram na destruição de aeronaves inimigas, mísseis terra-ar de longo alcance e sistemas de alerta antecipado. Isso permite táticas de média altitude, ataques pela retaguarda e (no mínimo) táticas de baixa altitude contra um inimigo que não tem mais capacidade de alerta antecipado. Medidas preventivas contínuas além da Linha de Contato podem danificar ou destruir as aeronaves inimigas e os ativos de mísseis superfície-superfície e a infraestrutura de apoio de tal forma que esses recursos não possam usar seu poder contra ativos amigos ou não possam sustentar ataques aéreos e de mísseis.
Análise de um caso - Defesa Aérea na Guerra das Malvinas
A Guerra das Falklands/Malvinas, travada entre o Reino Unido (RU) e a Argentina pela soberania das ilhas de mesmo nome, oferece exemplos contemporâneos de operações multiespectrais e guerra exclusão (Anti-Access/Area-Denial - A2/AD).
Prelúdio para Operações
O arquipélago das Ilhas Falklands/Malvinas está localizado no Atlântico Sul, aproximadamente a 500 km da costa da Argentina e a 12.000 km da Inglaterra. Devido às condições climáticas severas, com ventos antárticos constantes e gelados, o arquipélago consiste em cadeias de montanhas escarpadas, vales cobertos de turfa, portos relativamente protegidos e pouca ou nenhuma vegetação. Em 2 de abril de 1982, forças argentinas lançaram uma invasão às ilhas com o propósito de recuperar sua soberania na esperança de reunir a população argentina por trás do governo em fervor patriótico.
Em resposta à agressão argentina, a primeira-ministra britânica Margaret Thatcher declarou uma zona de guerra de 200 milhas ao seu redor. O governo britânico rapidamente montou uma Força-Tarefa (FT) constituída em torno de 2 porta-aviões, HMS Hermes e HMS Invincible , um componente aéreo consistindo de aeronaves BAE Sea Harrier baseadas em porta-aviões e uma 3ª Brigada de Comando reforçada, apoiada por sistemas de defesa aérea de curto alcance (VSHORAD) da Artilharia Real. A operação britânica recebeu o codinome de Operação Corporate.
A intenção britânica era colocar a FT em marcha o mais rápido possível, pois o deslocamento até o local levaria aproximadamente 30 dias. Navios da Royal Navy foram redirecionados e navios civis foram requisitados para dar suporte às operações. Carregados com suprimentos tão rápido que, em alguns casos, nenhum inventário foi feito, e a sequência de carregamento tático não foi seguida para evitar atrasos. Esta decisão foi tomada com a intenção de fazer o carregamento cruzado na configuração de carga de combate em rota na Ilha de Ascensão; no entanto, mais tarde foi descoberto que não havia docas de águas profundas nas Ilhas Ascensão para facilitar que isso ocorresse. Os primeiros elementos da FT navegaram para o Atlântico-Sul em 5 de abril de 1982, 3 dias após a invasão argentina.
Os argentinos rapidamente ocuparam as localidades de Port Stanley e Goose Green, dando-lhes portos e campos de aviação essenciais para a defesa do arquipélago. Em resposta, os britânicos lançaram ataques de alcance extremamente longo conduzidos pela RAF, surpreendendo os argentinos e demonstrando a determinação e capacidade britânicas, ao mesmo tempo em que tornavam as pistas de pouso das Ilhas inutilizáveis ??e empurravam a maioria da Força Aérea Argentina (FAA) de volta para a Argentina continental. A distância da projeção da força moldou as operações – a logística crítica para as operações terrestres britânicas teria que permanecer à bordo até que um desembarque anfíbio ocorresse. No prelúdio dos desembarques anfíbios, a frota da Royal Navy estava preocupada com a significativa ameaça aérea e de mísseis representada pela FAA e sua posse de mísseis Exocet AM-39. Como resultado, Port San Carlos foi escolhido como a cabeça de praia para as operações.
O Plano de Defesa Aérea
A ameaça do míssil Exocet forçou os porta-aviões Royal Navy a permanecerem mais distantes da costa das ilhas à leste, com os Harriers fornecendo operações defensivas de contra-ataque aéreo (DCA) por meio de patrulhas aéreas de combate (CAP). Inicialmente, o componente aéreo não tinha uma declaração de missão clara, o que dificultava a medição do sucesso. Seu emprego inicial era centrado na detecção, interceptação e destruição de aeronaves.
A FAA, como resultado de operar do continente, tinha um tempo drasticamente reduzido na área de operações e, portanto, em vez de desafiar a superioridade aérea, focou em combater desembarques anfíbios. A FAA havia desenvolvido táticas para combater a FT. Seus pilotos estavam praticando ataques aéreos contra seus próprios navios, que incluíam contratorpedeiros da mesma classe da Marinha Real.
Isso significava que conheciam o horizonte do radar, as distâncias de detecção e os tempos de reação dos navios. Os pilotos da FAA também empregavam a técnica de sondar o horizonte radar dos britânicos através de voar até sua detecção e em seguida descer, onde usariam o RWR da aeronave para sondar os lóbulos laterais do radar dos navios, o que significa que a aeronave poderia evitar a detecção por mais tempo evitando o lóbulo principal do radar emissor. Isso representava desafios significativos para a FT, onde o plano de defesa aérea em apoio aos desembarques anfíbios tinha que ser robusto o suficiente para conter a ameaça da FAA.
Estes plano consistia em uma força conjunta organizada em 3 níveis; nível externo, médio e interno – cada um concebido para dar suporte um ao outro por meio de sobreposição de campos de tiro. O nível externo consistia em patrulhas Harrier CAP, equipados por radar de horizonte naval e suplementado por postos de observação perto da costa da Argentina. O nível médio era uma defesa naval de superfície em camadas, consistindo em mísseis de médio e curto alcance e canhões antiaéreos navais suplementados por sistemas Blowpipe embarcados.
A camada interna consistia em sistemas de mísseis SAM Rapier e Blowpipe (Este manpads), suplementados por metralhadoras de uso geral e projéteis traçantes. O projeto de defesa aérea dependia de radar orgânico e passagem de informações por voz, pois não havia sistemas de AEW no teatro.
Apresentação
O desembarque anfíbio em San Carlos Water ocorreu entre 21 e 25 de maio. A intenção era estabelecer uma cabeça de praia segura, primeiro implantando forças de manobra terrestre para proteger a área, seguido pela implantação de baterias antiaéreas terrestres. A natureza restrita de San Carlos Water forçou a força anfíbia a permanecer relativamente fixa no local durante o desembarque.
A FAA teve sucesso inicial ao conduzir suas operações, tomando a iniciativa de utilizar o terreno ao redor como cobertura para conduzir pacotes de ataque de alta velocidade e baixa altitude. A FAA concentrou seu ataque em forças navais que apoiavam o desembarque anfíbio. Por outro lado, o plano de defesa aérea da FT não estava funcionando efetivamente contra as surtidas da FAA. O cinturão defensivo externo enfrentou sérios problemas para localizar aeronaves em tempo de disseminar informações de alerta para as unidades de tiro.
Como resultado, os Harriers frequentemente enfrentavam aeronaves inimigas depois que elas liberavam suas munições, e as camadas intermediárias e internas tinham um aviso reduzido de ataques de entrada. Os mísseis navais de alta altitude das camadas intermediárias não eram eficazes contra os perfis de ataque de baixa altitude e baixo nível da FAA. Isso colocou maior dependência na camada interna de defesa para dar suporte às operações aéreas, marítimas e terrestres. No entanto, a camada interna teve problemas para levar seu equipamento para terra, estabelecer posições defensivas e a operacionalidade dos SAMs Rapier.
A capacidade VSHORAD e AAAé obtiveram sucesso limitado; no entanto, sozinha não era grande o suficiente para cobrir toda a força de desembarque. Estabelecer a cabeça de praia levou muito mais tempo do que o esperado, com os navios da Royal Navy sendo retirados do local, apenas aqueles que estavam descarregando permitidos na área. Isso significava que o componente anfíbio da frota ficaria cada vez mais exposto em San Carlos Water e mais tempo levaria para conduzir o desembarque. Após as dificuldades do primeiro dia, o plano de defesa aérea começou a ficar mais eficiente, com todos os níveis trabalhando efetivamente para conter os ataques contínuos da FAA, embora a um custo significativo para as forças britânicas e argentinas.
Uma vez que a cabeça de praia estava segura, as forças terrestres se moveram rapidamente para proteger os principais objetivos – ou seja, Port Stanley e Goose Green. Os sistemas VSHORAD foram implantados para dar suporte a ativos críticos e operações de apoio à manobras terrestres; no entanto, o emprego foi prejudicado devido à capacidade de elevação extremamente limitada. As unidades de defesa aérea baseadas em terra foram amplamente responsáveis ??por manter a FAA longe do envolvimento direto com as forças terrestres.
A FAA relatou que assim que as unidades Rapier e Blowpipe foram totalmente implantadas, tornou-se muito perigoso atacar a força terrestre. Em 14 de junho de 1982, após intensos combates e inúmeras batalhas de encontro, as forças argentinas se renderam. A Operação Corporate durou aproximadamente 10 semanas e restaurou a soberania das ilhas Falklands/Malvinas de volta ao Reino Unido; no entanto, teve um custo considerável de vidas e capacidades. A operação destacou as complexidades da condução de tarefas antiaéreas, bem como a importância da redundância no plano de defesa aérea, emprego e suporte logístico durante todas as fases de uma operação multiespectral.
As complexidades de operar em uma situação aérea adversa, onde a superioridade aérea dificilmente seria alcançada e onde o inimigo tinha uma liberdade operacional considerável, foram rapidamente aprendidas, mas a um custo considerável para a FT durante a Guerra.
A vitória não era certa para o Reino Unido (RU), e foi duramente conquistada e aprendida por meio de erros cometidos antes do embarque, durante o trânsito para o sul e por meio de intensos combates nas Ilhas.
Lição 1 – Tabelas de Pessoal e Listas de Carga
Há um requisito geral em todos os níveis de defesa para ter tabelas de pessoal e listas de carga padronizadas para atender a diferentes missões e requisitos de transporte. Da operação com escalas mínimas absolutas à operação com escalas completas, identificar os requisitos de equipamento e a carga logística é essencial. Isso é particularmente importante para qualquer exército, pois todas as comissões podem demandar planos para operações distantes das bases permanentes.
No contexto desta guerra, houve problemas antes de deixar o Reino Unido para determinar quais equipamentos e veículos deveriam ser levados e, inversamente, o que deveria ser deixado para trás. O prazo condensado para a partida, a incerteza do espaço do convés e do transporte e a falta de uma sequência de carregamento tático resultaram em equipamentos essenciais à missão não sendo levados ou carregados incorretamente nos navios. Isso resultou em falha parcial da missão de defesa aérea no primeiro dia dos desembarques anfíbios em San Carlos Water. Além disso, limitou severamente o emprego de capacidades de Defesa Aérea baseada em solo, como os SAMs Rapier, devido à incapacidade de manobrar em todo o espaço de batalha como resultado de veículos limitados.
Lição 2 – Medidas Passivas de Defesa Aérea
Raramente um campo de batalha tem condições ideais para operações defensivas com boa cobertura, ocultação e campos de tiro. No entanto, isso não nega a necessidade de conduzir medidas de defesa aérea passiva para reduzir a assinatura visual de uma posição defensiva. A defesa aérea passiva fornece maior redundância ao comandante, pois eles ganham maiores camadas de defesa. Isso é importante no emprego baseado em terra, pois os sistemas são finitos e não são facilmente recuperáveis.
Portanto, quaisquer medidas tomadas para aumentar a capacidade de sobrevivência são necessárias. Esta campanha destacou que, embora as aeronaves inimigas pudessem se aproximar da ilha de qualquer direção, e o terreno oferecesse pouco espaço para ocultação de ataques de aeronaves, as medidas passivas de defesa aérea reduziram a detecção. O uso de sentinelas aéreas, dispersão, redes de camuflagem e fossos de combate ajudaram a ocultar as posições de defesa aérea durante o desembarque anfíbio em San Carlos Water.
Lição 3 – Defesa Aérea com Todas as Armas
O uso de todas as armas, mesmo as não especializadas, pode parecer insignificante para aeronaves de ataque modernas; no entanto, ainda é relevante, pois força as aeronaves a voar mais alto, mais baixo ou em direções diferentes. Essa função de combate de modelagem torna as aeronaves mais vulneráveis ??a ataques de mísseis ou incapazes de entregar suas cargas de armas no alvo desejado. Embora esta prática seja uma habilidade de todos os corpos, muitas unidades não praticam essa habilidade ou não a conhecem.
Praticar essa habilidade é importante para todas as unidades terrestres, pois fornece defesa básica contra ameaças aéreas, particularmente para unidades que têm sistemas orgânicos de defesa aérea. No contexto da guerra em questão, o emprego de todas as armas teve que ser ensinado ou reensinado durante a viagem para o sul, causando pequenos problemas de controle durante os estágios iniciais do desembarque anfíbio. No entanto, esta forma de emprego forçou as aeronaves de ataque da FAA a alterar suas trajetórias de voo, reduzindo a eficácia dos sistemas de armas. Além disso, os soldados que operavam as armas foram vistos lutando, e isso elevou o moral de todos os que estavam sob ataque. Esse efeito no moral não deve ser subestimado.
Lição 4 – Alerta Antecipado
O desempenho da defesa aérea depende criticamente da identificação antecipada, o mais precoce possível, de ameaças. Para garantir que quaisquer engajamentos aéreos sejam processados ??efetivamente, a capacidade de detectar, identificar, rastrear e engajar unidades aéreas é essencial. Para garantir que isso ocorra, a disseminação oportuna de estados de alerta precisa ocorrer entre as camadas de defesa. Isso é importante para a força terrestre, pois a passagem de informações precisa chegar à unidade de fogo com tempo suficiente para processar, reagir e engajar.
Quanto mais rápida a transmissão do status de alerta, maior a probabilidade de engajamento e a taxa de sucesso dos sistemas baseados em terra. No contexto deste conflito, não havia ativos de AEW, e a capacidade de detectar, identificar e rastrear unidades aéreas era por meio de sistemas orgânicos. Isso reduziu severamente a cobertura e os tempos de alerta disponíveis para o plano de defesa aérea.
A dependência de sistemas orgânicos não funcionou inicialmente. O cinturão defensivo externo teve problemas em localizar aeronaves com velocidade suficiente para disseminar oportunamente informações de alerta para as unidades de fogo de nível médio e interno. Para aumentar o status de alerta lento, as unidades de fogo baseadas em terra empregaram sentinelas aéreas, reforçando a exigência de medidas de defesa passiva para fornecer redundância ao comandante.
Lição 5 – Emprego
Independentemente da tarefa realizada ou do tipo de armas utilizadas, o emprego da defesa aérea deve permanecer flexível e adaptável para atingir a intenção da missão. A flexibilidade no planejamento e no comando da missão garantirá que os efeitos do terreno e outros fatores prejudiciais à defesa sejam minimizados, e que a defesa seja planejada e implementada de forma eficaz e eficiente.
A flexibilidade no emprego é importante para a força terrestre, pois permite o comando da missão. Ela dá aos comandantes a capacidade de reagir a mudanças dentro da batalha e permitir a transição entre métodos de emprego. Além disso, permite aos comandantes a liberdade de ação para atingir sua missão; por exemplo, tarefas defensivas ainda podem ser alcançadas por meio de emprego agressivo, como em emboscadas aéreas.
No contexto do Atlântico-Sul, os sistemas baseados em terra não foram empregados em terrenos ideais para garantir que o engajamento de armas ocorresse antes da linha de liberação de armas da aeronave de ataque da FAA. Isso ficou evidente durante o desembarque anfíbio em San Carlos Water. As aeronaves de ataque da FAA podiam se aproximar da área de desembarque por várias direções, e as unidades de fogo baseadas em terra tiveram que se adaptar continuamente à situação mutável para garantir que o efeito certo fosse alcançado na hora certa, com precisão.
Lição 6 – Ligação
O planejamento e a implementação da defesa aérea são conduzidos em um nível de formação e superior. Isso garante que a intenção estratégica seja atendida e alcançada. No entanto, sem ligação e integração com o elemento de manobra terrestre, o atrito pode surgir devido à falta de informação e compreensão da intenção. O atrito geralmente surge por meio do uso do terreno, da exigência de suporte de vida e medidas de proteção da força.
Além disso, o atrito também pode surgir na cobertura de defesa aérea. Isso é importante, pois as unidades de AAAé e os elementos de manobra podem ocupar a mesma área operacional; no entanto, o elemento de manobra pode não ser a prioridade para a cobertura de defesa aérea. No contexto deste conflito, quando as unidades de fogo baseadas em terra eram desdobradas, geralmente era com pouco conhecimento prévio do esquema de manobra da força terrestre. Isso levou à confusão sobre o que as unidades vizinhas estavam fazendo, bem como ao atrito sobre a seleção do local e o uso do terreno e a flexibilidade limitada oferecida aos comandantes.
Lição 7 – Treinamento com Braços Apoiados
Para atingir alta confiabilidade no emprego de defesa aérea, é preciso haver um investimento significativo no treinamento que deve ser robusto e realista. Isso não apenas desenvolve os combatentes, mas também treina o pessoal nos fatores psicológicos da guerra, como estresse e fixação de tarefas. O treinamento deve incluir detecção, rastreamento, aplicação de ordens de controle de armas e habilidades de engajamento.
Além disso – similarmente à ligação com o elemento de manobra – o treinamento combinado é essencial. Isso permite que todas as unidades dentro da área de operação tenham uma profundidade apropriada de conhecimento sobre emprego, bem como limitações em capacidades. Neste contexto operacional, o atrito surgiu entre as unidades AAAé e os elementos de manobra, pois eles não levaram em conta o tempo e o esforço em que os sistemas tiveram que ser manobrados ao redor do espaço de batalha. Foi uma surpresa para os elementos de manobra os sistemas AAAé serem pesados, incômodos e difíceis de transportar em várias ocasiões.
Além disso, ordens irrealistas foram dadas às unidades de fogo para atacar qualquer aeronave vista, mesmo que o ataque aos alvos estivesse fora da capacidade da arma. Isso reduziu a capacidade e desperdiçou a limitada capacidade do carregador de mísseis.
Conclusão
Este conflito é um exemplo contemporâneo de operações multiespectrais. A campanha foi travada há mais de 40 anos; no entanto, as lições aprendidas ainda são relevantes. Ela destacou as complexidades na capacidade de projeção de força em grandes distâncias, alojamento e sustentação de operações, tudo isso enquanto o terreno e o espaço aéreo são contestados.
É por meio do exame crítico de conflitos de defesa aérea passados, que se pode tentar evitar problemas históricos e incorporar soluções ao treinamento e emprego atuais de sistemas de defesa aérea. Seja em períodos de adestramento ou conflito, a capacidade mais ampla de defesa aérea das forças terrestres deve ser aprimorada entre plataformas existentes e futuras para que todas as plataformas possam contribuir efetivamente para o sistema total de defesa aérea por meio da defesa em profundidade.
Sistemas Modernos de Artilharia Antiaérea
Sistemas Terrestres
Sistemas AAA terrestres são normalmente utilizados para proteger infraestruturas críticas, bases militares e áreas urbanas. Exemplos incluem o S-400 Triumf, um sistema SAM russo conhecido por suas capacidades de longo alcance , e o sistema de mísseis Patriot, amplamente utilizado por países da OTAN.
Sistemas Navais
As marinhas equipam seus navios com armas antiaéreas para se defenderem contra ameaças aéreas e de mísseis. O Phalanx CIWS (Sistema de Armas de Proximidade) é um exemplo proeminente, fornecendo aos navios defesa de última hora contra ameaças iminentes por meio de sua metralhadora Gatling de 20 mm de disparo rápido.
Sistemas Móveis
Os sistemas AAA móveis oferecem flexibilidade e podem ser rapidamente implantados em diferentes locais. O Pantsir-S1, um sistema russo, combina mísseis guiados por radar e canhões automáticos em uma única plataforma, o que o torna altamente versátil.
Armas: Mísseis e Canhões
Mísseis (SAMs) e canhões antiaéreos são os principais componentes dos sistemas de artilharia antiaérea. Essas armas variam em calibre e design, desde mísseis lançados do ombro do artilheiro até projéteis com centenas de km de alcance transportados por carretas dedicadas, canhões automáticos de pequeno calibre até canhões de grande calibre. A escolha da arma depende do alvo pretendido e dos requisitos operacionais. Embora as armas de fogo usadas pela infantaria possam ser usadas para atingir alvos aéreos , ocasionalmente com sucesso notável, elas geralmente não são eficazes contra aeronaves a jato modernas ou aeronaves projetadas para a função de ataque ao solo.
* Canhões automáticos : geralmente variando de 20 mm a 40 mm, os canhões automáticos são armas de disparo rápido contra aeronaves e drones voando baixo.
* Canhões : Canhões de calibre maior, como o Flak de 88 mm, foram usados ??durante a Segunda Guerra Mundial para bombardear bombardeiros de alta altitude.
O canhão automático, sistemas comumente usados na maioria das armas antiaéreas, muitas vezes adaptados de armas desenvolvidas para outros usos, começando com peças padrão em novas montagens e evoluindo para armas especialmente projetadas com desempenho muito superior antes da Segunda Guerra Mundial. A munição e os projéteis disparados por essas armas geralmente são equipados com diferentes tipos de espoletas como as barométricas, de retardo ou de proximidade, para enviar fragmentos de metal até seus alvos. Para empregos de curto alcance, uma arma mais leve com um alcance maior e cadência de fogo rápida, é necessária para aumentar a probabilidade de acerto em um alvo aéreo igualmente rápido. Armas entre calibre 20 mm e 40 mm têm sido amplamente utilizadas nessa função. Armas menores, normalmente armas de calibre .50, têm sido usadas nas menores montagens. Ao contrário das armas mais pesadas, essas armas menores são amplamente utilizadas devido ao seu baixo custo e capacidade de seguir o alvo rapidamente, e poderem ser disseminadas em maior número até em unidades não especializadas.
Os exemplos clássicos de canhões automáticos e armas de grande calibre são o canhão automático de 40 mm e o canhão FlaK de 88 mm, ambos projetados pela Bofors da Suécia. As armas de artilharia deste tipo foram, em grande parte, substituídas pelas eficazes míssil SAMs, sistemas que foram introduzidos na década de 1950, embora ainda mantidos por muitas nações .
CIWS
Quando uma ameaça está a segundos do impacto, o sistema de armas de curto alcance fornece aos navios da marinha uma linha final de proteção. Criado para respostas automatizadas que excedem os tempos de reação humana, o CIWS é a salvaguarda definitiva em combates de alto risco.
É um sistema de defesa pontual projetado para detectar, rastrear e engajar alvos de curto alcance, como mísseis antinavio e aeronaves. A maioria dos grandes navios de guerra modernos é equipada com alguma variante do CIWS, que normalmente se enquadra em 3 categorias: sistemas baseados em canhões, sistemas baseados em mísseis e uma configuração híbrida que combina os 2 tipos.
Os recursos incluem armas de tiro rápido ou lançadores de mísseis e sistemas avançados de controle de fogo, frequentemente integrados a sistemas de combate mais amplos, como o Aegis. O sistema de armas utiliza munição especializada, incluindo projéteis perfurantes ou de proximidade, e opera para resposta rápida.
Entre elas, a variante Phalanx da US Navy, tornou-se a mais amplamente utilizada. Em seu núcleo, encontra-se uma metralhadora Gatling Mark 61 Vulcan de 20 mm, que serve como a última linha de proteção em muitos navios equipados com Aegis.
SAMs
O desenvolvimento de mísseis terra–ar (SAMs) começou em Alemanha nazista durante o final Segunda Guerra Mundial, embora nenhum sistema funcional tenha sido implantado antes do fim da guerra, e representou novas tentativas de aumentar a eficácia dos sistemas antiaéreos diante da crescente ameaça do bombardeiros. SAMs baseados em terra podem ser implantados a partir de instalações fixas ou lançadores móveis, sobre rodas ou esteiras. Os veículos sobre esteiras são geralmente veículos blindados projetados especificamente para transportar SAMs. SAMs maiores podem ser implantados em lançadores fixos, mas podem ser rebocados e reimplantados à vontade. Os SAMs lançados por indivíduos são conhecidos nos Estados Unidos como “Man Portable Air Defence Systems - ManPADs). ManPADs da antiga União Soviética foram exportados para todo o mundo e podem ser encontrados em uso por muitas forças armadas. Alvos para SAMs não ManPADs geralmente serão adquiridos por radares de busca aérea. São adquiridos, rastreados e travados, e então disparados. Alvos potenciais, se forem aeronaves militares, serão identificados como amigos ou inimigos (sistemas IFF) antes de serem atacados. Os desenvolvimentos nos mísseis de curto alcance mais recentes e relativamente baratos começaram a substituir os canhões automáticos nessa função, embora os drones tenham dado sobrevida a estes sistemas de tubo.
ManPADs
Os Sistemas Portáteis de Defesa Aérea (ManPADs) são mísseis superfície-ar que podem ser carregados e disparados por um único indivíduo ou carregados por vários indivíduos e disparados por mais de uma pessoa atuando como tripulação.
A maioria dos ManPADs consiste em:
1) um míssil embalado em um tubo;
2) um mecanismo de lançamento; e
3) uma bateria.
Os tubos, que protegem o míssil até que ele seja disparado, são descartáveis. Miras rudimentares são montadas no tubo. Uma bateria de uso único é normalmente usada para alimentar o míssil antes do lançamento.
Os tubos de lançamento de ManPADs geralmente variam de cerca de 1,2 a 2 metros de comprimento e têm cerca de 72 mm de diâmetro. Seu peso, com lançador, varia de cerca de 13 a 25 quilos. Eles são fáceis de transportar e esconder. Alguns dos ManPADs podem caber facilmente no porta-malas de um automóvel.
Como os MANPADS são fáceis de transportar, esconder e usar – e porque um único ataque bem-sucedido contra um avião comercial teria consequências sérias para a indústria da aviação civil internacional – eles são armas particularmente atraentes para terroristas e criminosos. Manter os ManPADs fora de suas mãos deve ser, portanto, uma grande prioridade.
TIPOS DE ManPADs
Existem 3 tipos principais de ManPADs:
1) Sistemas infravermelhos (IR) que se concentram na fonte de calor de uma aeronave, geralmente o motor ou a coluna de exaustão do motor;
2) Sistemas de linha de visão de comando (CLOS) , por meio dos quais o operador do ManPADs adquire visualmente a aeronave alvo usando uma mira óptica ampliada e, em seguida, usa controles de rádio para guiar o míssil para dentro da aeronave; e
3) Laser Beam Riders, nos quais o míssil voa ao longo do feixe de laser e atinge a aeronave onde o operador apontou o laser.
ManPADs foram projetados para serem usados ??por forças militares para proteger suas tropas e instalações. Com seu alcance relativamente curto, ManPADs são considerados a última defesa aérea baseada em mísseis disponível para proteger contra ataques aéreos, a serem implantados em conjunto com sistemas do tipo arma que buscam derrotar aeronaves atacantes destruindo-as com uma barragem de projéteis. Eles podem atingir uma velocidade de cerca de 2 vezes a velocidade do som e atacar aeronaves voando em altitudes de até aproximadamente 4,57 km a um alcance de até 5 km. A maioria dos sistemas mais antigos é ineficaz contra aeronaves militares modernas, embora aeronaves civis permaneçam vulneráveis ??devido à falta de contramedidas.
Embora superficialmente semelhantes em aparência, os ManPADs não devem ser confundidos com granadas propelidas por foguete (RPGs). Os RPGs também são portáteis e disparados no ombro. No entanto, os RPGs são armas não guiadas projetadas principalmente para serem usadas contra alvos terrestres e geralmente são ineficazes contra aeronaves, exceto em alcance muito próximo. Alguns ataques de RPG em aeronaves voando baixo foram confundidos com ataques de ManPADs.
Interceptadores
A aeronave interceptadora (ou simplesmente interceptor) é um tipo de aeronaves de caça configurado especificamente para interceptar e destruir aeronaves inimigas em voo, particularmente bombardeiros, geralmente contando com capacidades de alta velocidade e altitude. Vários interceptores a jato, como o MiG-25 foram construídos no período que começou após o fim Segunda Guerra Mundial, tornando-se menos importantes devido ao advento dos mísseis balísticos. Invariavelmente, o tipo é diferenciado de outros projetos de aeronaves de caça por velocidades mais altas e alcances operacionais mais curtos, bem como cargas úteis de munições muito reduzidas em modelos dedicados. Em caças multifuncionais todas as capacidades são mantidas.
Os sistemas de radar usam ondas eletromagnéticas para identificar alcance, altitude, direção ou velocidade de aeronave e formações meteorológicas para fornecer alerta e direção tática e operacional, principalmente durante operações defensivas. Eles fornecem também busca de alvos, orientação, reconhecimento, navegação, instrumentação e suporte de relatórios meteorológicos para operações de combate.
Sistemas de Radar
Os sistemas de radar são cruciais para detectar e rastrear alvos aéreos. Esses sistemas emitem ondas de rádio que refletem nos objetos, fornecendo informações sobre sua distância, velocidade e direção. Os sistemas AAA modernos utilizam radares de matriz faseada, rastreando múltiplos alvos simultaneamente e fornecendo dados em tempo real aos sistemas de controle de fogo.
Sistemas de Controle de Fogo
Os sistemas de controle de fogo (FCS) são o cérebro por trás das operações AAA . Eles processam dados de sistemas de radar e outros sensores para calcular a solução de tiro ideal. Os FCS consideram fatores como velocidade, altitude e trajetória do alvo, garantindo que a artilharia dispare no momento certo para maximizar as chances de acerto.
Munição
O tipo de munição usada em armas AAA varia de acordo com o sistema de armas e o alvo. Os tipos comuns incluem:
* Projéteis de alto explosivo (HE) : projetados para detonar no impacto ou perto do alvo, causando dano máximo por meio de explosão e fragmentação.
* Projéteis perfurantes (AP) : usados ??contra aeronaves ou veículos fortemente blindados, esses projéteis penetram a blindagem antes de detonar.
* Projéteis com Espoleta de proximidade : são equipados com sensores que detonam o projétil quando ele se aproxima do alvo, aumentando a probabilidade de acerto. São amplamente usados e tem a maior probabilidade de êxito.
Princípios Operacionais da Artilharia Antiaérea
Detecção e Rastreamento
O primeiro passo nas operações AAA é detectar aeronaves se aproximando. Sistemas de radar de busca varrem o céu, identificando ameaças potenciais e fornecendo suas coordenadas ao FCS. Sistemas de alerta antecipado podem detectar aeronaves a centenas de quilômetros de distância, dando às unidades AAA tempo suficiente para se prepararem.
Aquisição de Alvos
Assim que um alvo é detectado, o FCS calcula a melhor solução de disparo. Isso envolve determinar a velocidade, altitude e direção do alvo, além de levar em consideração fatores ambientais, como vento e clima.
Engajamento
Com a solução de disparo instalada, o sistema AAA engaja o alvo. Os sistemas modernos podem operar em modos totalmente automáticos, onde o FCS controla as armas ou mísseis, ou em modos manuais, onde operadores humanos tomam a decisão final de disparo.
Análise Pós-Engajamento
Após o engajamento, as unidades AAA realizam análises pós-engajamento para avaliar a eficácia de suas ações. Isso inclui a revisão de dados de radar, gastos com munição e destruição de alvos. Com base nessas análises, são realizadas melhorias e adaptações contínuas.
Desafios e Desenvolvimentos Futuros
Avanços Tecnológicos
A velocidade com que a tecnologia muda traz à AAA problemas e oportunidades. Para continuar a desenvolver sistemas capazes de lidar com novas ameaças, é preciso continuar desenvolvendo novas ideias e investindo em pesquisa e desenvolvimento.
Integração com Outros Sistemas
A integração da AAA com outros sistemas de defesa é fundamental para alcançar sinergia e maximizar a eficácia. Isso envolve comunicação contínua entre radar, FCS e sistemas de mísseis, além de coordenação com as forças aéreas e navais.
Custo e Sustentabilidade
Manter e atualizar sistemas de artilharia antiaérea é custoso. As Forças Armadas precisam equilibrar a necessidade de tecnologia de ponta com restrições orçamentárias e considerações de sustentabilidade.
A artilharia antiaérea continua sendo um componente vital dos sistemas de defesa militar modernos. Desde seus primórdios até os sistemas sofisticados de hoje, a AAA evoluiu continuamente para enfrentar os desafios impostos pelas ameaças aéreas. Compreender a mecânica da artilharia antiaérea fornece subsídios valiosos sobre seu papel na garantia da segurança proteção de ativos críticos.
