Condições Meteorológicas - Influência nas Operações Militares #

Toda operação militar está sujeita a interferência de fatores climáticos que devem ser considerados em seu planejamento. Estes fatores influenciam na visibilidade, na mobilidade terrestre e naval, nas operações aéreas, na segurança operacional, na trafegabilidade das ondas eletromagnética influenciando as comunicações rádio e operações das sensores como radares e eletroóticos, entre outros. Operações que envolvam a utilização de satélites como os sensores GPS/Glosnass e a retransmissão de comunicações por este meio também são seriamente influenciados pelas massas atmosféricas mais densas.

A mobilidade é crítica em uma operação militar, e condições meteorológicas adversas podem inviabilizar a transitabilidade em terrenos ruins, como aqueles excessivamente arenosos e moles, que facilmente se transformam em lodaçais, podendo paralisar todo um exército em marcha. O derretimento da neve prejudicou sobremaneira o avanço alemão na Rússia tornando suas precárias estradas intransitáveis, com a formação de lodaçais e impondo um fardo penoso às tropas.

Nas mesmas condições o tráfego pelo mar pode se tornar algo penoso, principalmente a tropas em travessia e não habituadas a vida embarcada. O desembarque do dia D em 1944 na Normandia, por exemplo,  foi adiado para o dia 6 de junho devido ao mau tempo, e apesar das condições deste dia não serem as melhores a tropas já estavam embarcadas a algum tempo e sofrendo de enjoos, e a espera de mais tempo seria inviabilizada pelas condições de maré e da logística de desembarcar todo o contingente e posteriormente reembarcá-los novamente.

A primeira fase para o estudo das condições meteorológicas é dispor-se das bases de dados existentes de forma ostensiva, que nos dão as características climáticas de determinada região associadas a época do ano em que se irá operar. Estes dados são lastreados no histórico do tempo ao longo dos anos e nos dão uma ideia geral das condições que iremos encontrar. A partir daí busca-se informações mais pontuais nas previsões de curto, médio e longo prazo, permitindo que se determine com maior precisão e pela elaboração de croquis, as condições de visibilidade, temperatura, emprego de fulmígenos, trafegabilidade das estradas e fora delas, emprego de sensores e meios de comunicação, navegabilidade, possibilidades de alagamento, vadeabilidade de cursos d'agua, teto operacional para aeronaves e operações de aeródromos, viabilidade de reconhecimento aéreo, possibilidade de observação terrestre e utilização de elevações, etc...

Os elementos que mais influenciam as operações são: 

• Crepúsculos: Tanto o matutino quanto o vespertino influem na luminosidade e visibilidade e horários de operação, 
• Fases da Lua: influem na luminosidade noturna;
• Precipitações: Afetam a visibilidade, trafegabilidade, bem estar da tropa e segurança.
• Ventos: sua força, altitude e direção ditam as condições de mar, rotas aéreas, emprego de fumígenos e outros;
• Nebulosidade: Afetam a visibilidade.
• Temperatura e Umidade:  Afetam equipamento e pessoal.
• Marés: influenciam em operações de desembarque a partir do mar

O Crepúsculo:

Crepúsculo é a passagem do dia para a noite (crepúsculo vespertino) ou vice-versa (crepúsculo matutino). Existem 3 tipos:  O astronômico cuja visibilidade é muito reduzida e não tem utilidade prática para fins militares, o náutico que proporciona visibilidade suficiente aos movimentos terrestres com visibilidade limitadas a 400 m e uma certa proteção a observação inimiga, e o civil que proporciona luminosidade suficiente a todas a atividade diurnas. A duração dos crepúsculos depende da latitude de varia ao longo dos tempos.Enquanto que na ofensiva, a baixa luminosidade favorece a concentração de forças, a manobra e a obtenção da surpresa, na defensiva, prejudica a vigilância, impede o reconhecimento, dificulta a coordenação e controle e reduz a precisão da busca de alvos.

As Fases da Lua:

A lua influencia diretamente na visibilidade noturna. Na lua nova a visibilidade é mínima, aumenta na crescente e alcança o máximo na cheia, decrescendo na minguante. Assim, a luminosidade deve ser analisada em função do nascer e do pôr do sol e das fases da lua, que exercerão influência nas condições de observação, sigilo, emprego dos meios aéreos e de coordenação e controle das tropas. A visibilidade é função também por outros elementos meteorológicos, tais como precipitações, nebulosidade, ventos, etc.

Precipitações:

Podem trazer impedimentos ou risco ao voo, alagamentos de grande dimensão, baixa visibilidade, impedir operações administrativas necessárias a céu aberto, desconforto a tropas desdobradas no terreno com o alagamento de abrigos e hipotermia, deterioração de estradas mau ou não pavimentadas e inviabilização de tráfego "off-road"; reduzir a persistência de agentes químicos, a eficácia dos campos minados e de equipamentos em geral. O granizo pode provocar a destruição de instalações e riscos a integridade humana e material. Descargas elétricas podem incendiar depósitos de munição e combustível, afetar linhas de transmissão e tráfego eletromagnético. Enxurradas podem destruir pontes e alagar áreas habitadas, além de interromper o trânsito em trechos de estradas.

Ventos:

Sua direção e velocidade afetam o emprego de fumígenos e agentes QBN, lançamentos de tropas aerotransportadas, afetam a navegabilidade e a detecção de sons. Podem contribuir para a secagem do solo afetando positivamente a trafegabilidade. Ventos fortes podem derrubar antenas e afetar estacionamentos baseados em barracas e similares.

Nebulosidade:

Esta pode impedir a observação aérea e de elevações, a segurança do espaço aéreo, principalmente aquele usado pelos helicópteros em baixa altitude. Nuvens escuras podem significar chuva e podem limitar o visibilidade.

Temperatura e Umidade:

Estes fatores influenciam diretamente os vetores aéreos, como aeronaves, mísseis e granadas de artilharia. Afetam as pessoas e o desempenho do equipamento como motores e eletrônico se em valores extremos, afetam também as atividades a céu aberto como as de construção civil e outras de cunho administrativo como o manuseio de suprimentos nas áreas de apoio de retaguarda. Temperaturas baixas podem trazer neve e demandar o provimento de fardamento e proteções especiais, provocar hipotermia e desconforto, além de prejudicar a destreza dos soldados que ficam com extremidade geladas e são obrigados ao uso de luvas e outros acessórios. A temperatura é função da latitude e da altitude, entre outros fatores de menor importância.

Marés:

Influenciam operações costeiras como desembarques anfíbios e operações em portos menos preparados.